Ein wirklich schöner Umbau. Gefällt mir sehr gut. Es wirkt alles sehr stimmig und harmonisch. Ich finde das ist die größte Kunst bim umbauen.
Ich dachte erst, du hast den Lenkeranschlag wegen den Spiegeln angepasst, dann habe ich den Tank gesehen...
Ich mag es wenn Leute outside the box denken.
Das mit den Renngittern in den "Lufteinlässen" hab ich auch schon überlegt. Die dann in Gold. Hab aber noch keine vernünftige Montagemöglichkeit gefunden, da ich sie ja nicht einkleben kann.
Ansonsten schwirren mir noch zwei Ideen im Kopf rum, die ich wahrscheinlich im Winter noch umsetzen werde.
Das Bike ist bis auf die zwei Kleinigkeiten und dem Sitz natürlich genau so geworden, wie ich es vor meinem innerem Auge gesehen habe und für 100% selfmade ist es glaub ich ganz passable.
Als Grundgedanke war halt einen echten Powercruiser auf die Beine zu stellen, also mit "normalen" Chopperelementen wie dem Heckfender und der Lampe zu mischen mit Sachen, die man eher aus der Streetfighterszene kennt. Hab Zuhause noch einen Frondfender, der von einem Fighter ist. Zwar kann ich den so nicht verbauen, aber würde halt gerne die Seiten als Dämpferabdeckung nehmen. Der würde optisch auch gut zu den Lufteinlässen passen.
da ein paar anfragen bezüglich der verbauten teile aufgekommen sind hab ich mal versucht alles aufzulisten
- Scheinwerfer Hightsider Classic 1 mit Schirm
- Frondfender verbreitert und gekürzt
- Felge vorne 4,5x18" Sunbeam von Thunderbike
- Reifen 130/60VR18
- Wirth Gabelfedern
- H&B Gabelbrücke 4cm breiter und 5°
- Lenkerschloss Eigenbau
- Stahlflexleitung vorne Spiegler
- Lenker Ironside von Thunderbike 96cm
- HBZ von einer R1 RN04
- Halter Kupplungshebel von einer R1 RN04
- Underhandspiegel
- Lenkerendenblinker Kellermann dark
- Brems- und Kupplungshebel von LSL verstellbar
- Tank wurde für Lenkanschlag umgeschweißt
- Evotech Tankdeckel
- motogadget Tacho im Tank
- offene K&N Luftfilter unterm Tank
- Spike-Luftfilter als Atrappe
- Elektronikbox (die aus dem Loboforum)
- Mikrotaster
- Fußrastenanlage V-Tech von Thunderbike
- Bugspoiler einer XV1600 auf die Warrior angepasst
- Auspuff BSL einer XV1600 ungeschweißt
- Heckfender Stiletto Medium mit intigriertem String-Rücklicht
- Blinker hinten Kellermann BL1000 dark
- Stahlflexleitung hinten Melvin
- seitlicher Kennzeichenhalter Thunderbike
- Umbau auf 1-sitzer (neuer Sitz noch in Arbeit)
- Bremsflüssigkeitsbehälter vorne und hinter Rizoma
- Bremsscheiben vorne und hinten Sunbeam in 11,5" von Thunderbike
- m-lock
- alle Motordeckel mit Schrumpflack
- Tieferlegung hinten von Thunderbike (plus gedrehter Knochen)
- Pulley Sunbeam von Thunderbike
- Felge hinten 7,5x18" Sunbeam von Thunderbike
- Reifen 240/40VR18
- Schwingenanpassung für den 240er
- AIS entfernt
- alle Motorschrauben getauscht gegen komische in gold elexierte
- Powercommander V
- Autotune
- Griffe von LSL
- Gaszugaufnahme (weiß ich leider nicht mehr)
und hier mal ein bild von dem Fender, den ich zerlegen will
überprüfe hin und wieder den Kennzeichenträger. Der vibriert ziemlich stark. Bei mir hat er sogar die Selbstsichernde Mutter losvibriert. Selbst die mitgelieferten Schrauben für die Qurstreben waren nach einer Saison hin. Ich habe mir dann einen eigenen Halter gebaut.