Prima, gemacht.
Schön, wenn Betriebe noch etwas Wert auf Kundenservice legen.

Ich habe mich nun entschlossen meine Kupplung wieder auf Seilzug zurück zu bauen. Ich hatte ja auf Hydraulik umgebaut. Da ich jedoch Schwierigkeiten damit hatte und ich das Vertrauen darin verloren habe, habe ich mich dazu entschieden. Einen Seilzug habe ich in ein paar Minuten am Straßenrand repariert, bei einer Hydraulik stehe ich ziemlich blöd an der Straße.
Ich habe es sogar geschafft, den Zug im Lenker zu verlegen. Bleibt also alles Clean.
Damit es etwas leichter geht, habe ich den Hebel vergrößert. Gruß
Krieger

so wird es wieder zuverlässig

Ich hatte ja die Lenkerarmatur auf Tasten umgebaut. Hatte anfangs auch gut geklappt, jedoch ging mir einer der Tastern kaputt und ein weiteres Teil. Alles wieder repariert. Die Gravierung des Tastergehäuses gab vor, dass der Taster für den linken Blinker links und für den rechten Blinker rechts ist. Eigentlich ganz intuitiv. Ich dachte, dass ich mich nach über 20 Jahren Blinken mit dem linken Daumen schnell daran gewöhnen werde. Dachte ich. Zudem ist es so, dass je nachdem, wie man gerade Gas gibt, der Daumen dann doch nicht in unmittelbarer Nähe des Blinkertasters ist. Darum habe ich mich entschlossen, mir einen zusätzlichen Kipptaster links zu verbauen. Mit dem kann ich jetzt ganz bequem mit links in beide Richtungen blinken. Den neuen Taster habe ich einfach parallel zu den anderen Tastern geschaltet, sodass alle funktionieren.
Ich habe einen einfachen Taster mit Kipphebel, der immer in die Mittelstellung zurückgeht. Diesen auf eine Metallplatte geklebt und mit schwarzem Epoxydharz ausgegossen. Das ganze Teil dann einfach unter die Armatur geschraubt und fertig. Funktioniert super und sehr bequem. Gruß
Krieger

tolle Idee... und keine Verwirrung mehr hinter dir

Andi hat geschrieben: Donnerstag 29. August 2024, 18:13 ... und keine Verwirrung mehr hinter dir

Gruß
Krieger