Ölqualität

[hardrider]

Hi Jungs

Ich habe auf meiner Südtiroltour das erste Mal Öl nachfüllen müssen. Hab zuvor kurz im Internet rechechiert und gelesen, dass für die Warrior 10W40 geeignet wäre. Bin dann an der nächsten Tanke fündig geworden (Agip 10W40) und hab einen halben Liter reingekippt.

Frage:
Spielt es eine Rolle, ob das Öl speziell für Motorräder ist, oder genügt es einfach nur die richtige Viskosiäte zu wählen? Ist 10W40 wirklich richtig?

[The Warrior]

guggst du hier .. mein freund
http://www.roadstar-warrior.com/-wartun ... r-oel.html

[Deleted User 396]

Genau so, lies dir den Link von Maik durch. Hast du tatsächlich Autoöl reingekippt, mach schleunigst einen Ölwechsel und bete das deine Kupplung es überlebt.

Yamaha empfiehlt für die Warrior teilsynthetisches 10W40. Ich habe vor kurzem auf Castrol Power 1 Grand Prix 4T gewechselt, seitdem lässt sich das Getriebe butterweich schalten. Ich kanns nur empfehlen.
http://www.castrolmoto.com/de/products/ ... ndprix.php

In meine 535er Virago habe ich jetzt das neue Castrol Power 1 Twin 4T gekippt, ein teilsynthetisches 20W50 auf HC-Synthese Basis. Also ein dickeres Öl für luftgekühlte 2-Zylinder.
http://www.castrolmoto.com/de/products/power1_twin.php
Ich überlege die ganze Zeit, ob ich das 20W50 beim nächsten Ölwechsel für meine Warrior benutze, da mich die Geräusche im Stand etwas nerven. Ich vermute mal das sind die Stößelstangen und Kipphebel. Ich bin mir aber nicht sicher ob ein dickeres Öl für die Hydrostößel gut ist, diese müssen schließlich mit Öl gefüllt sein um zu funktionieren, ein dickeres Öl könnte hier eventuell nicht optimal reinkommen. Aber weder Yamaha noch Castrol wollen sich zum Thema 20W50 für die Warrior festlegen. :?

[Tilo]

Meine Yam. Werkstat hatt bei der 10000 Durchsicht Motul 4T 10W40 teilsynth. Aufgefüllt.
http://www.motul.de/i/prd/prod_motor/51 ... 10w_40.htm

[Deleted User 396]

Das Motul hatte ich das ganze Jahr drin, bis zum Ölwechsel auf Castrol vor ein paar Wochen. Was ich bei Yamaha nicht verstehe, warum benutzen die Motul und nicht ihr eigenes Yamalube??? :shock:

[dawel]

hab Yamalube M 10W40 drinn also Mineralisch
vormals Schell 10W40 aber immer Mineralisches ;)

[hardrider]

danke für die Tipps. Werd dann also sicherheitshalber den Ölwechsel machen. Mit der Kupplung hatte ich bisher keine Probleme. Glück gehabt ;)

[rennschwein]

also von yami vorgegeben is mineralisches öl. ich hab von anfang an n castrol gtx gehabt. also durch die händler, das haben die alle da reingehaun, egal bei welchem ich war. und das ist kein spezielles motorradöl. in der anleitung steht das sogar drin glaub ich, dass man nur auf viskosität achten soll und dass es mineralisch sein soll. aber ganz sicher nich dass man n spezielles moppedöl braucht. also ich glaub eher nich dass es wirklich ne rolle spielt, moppedöl is im vergleich sicher nur teurer, aber das selbe zeug drin. das is genau wie mit benzin. es soll ja leute geben die nur ne bestimmte marke tanken weil der sprit das besser is als bei anderen. noname tanken und so. und in hh im hafen siehste die tanker von allen tankstellenmarken an der selben rafinerie auftanken, farbzusatz rin und feddich. was sagt uns das, nich alles was "die" uns verkaufen wolln muss man auch haben und nich alles was "die" einem erzählen is auch war

[The Warrior]

also von yami vorgegeben is mineralisches öl. ich hab von anfang an n castrol gtx gehabt. also durch die händler, das haben die alle da reingehaun, egal bei welchem ich war. und das ist kein spezielles motorradöl. in der anleitung steht das sogar drin glaub ich, dass man nur auf viskosität achten soll und dass es mineralisch sein soll. aber ganz sicher nich dass man n spezielles moppedöl braucht. also ich glaub eher nich dass es wirklich ne rolle spielt, moppedöl is im vergleich sicher nur teurer, aber das selbe zeug drin. das is genau wie mit benzin. es soll ja leute geben die nur ne bestimmte marke tanken weil der sprit das besser is als bei anderen. noname tanken und so. und in hh im hafen siehste die tanker von allen tankstellenmarken an der selben rafinerie auftanken, farbzusatz rin und feddich. was sagt uns das, nich alles was "die" uns verkaufen wolln muss man auch haben und nich alles was "die" einem erzählen is auch war

Da bin ich aber anderer Meinung ! es gibt da schon qualitäts unterscheide - wie beim bäcker wenn du brot kaufts :mrgreen:

[Deleted User 396]

Ganz ehrlich, das mit den Additiven im Autoöl, die schlecht für unsere Nasskupplungen sind, ist kein Mythos. Wenn ihr euren Kupplungen das antun wollt, von mir aus. Aber hinterher nicht meckern, man hätte euch nicht gewarnt. ;)
Eine andere Geschichte ist die ewige Diskusion, Baumarktöl oder Markenöl, mineralisch oder teilsynthetisch oder gar vollsynthetisch. Was besser ist wissen hier nur wirkliche Experten. Grad hatten wir das Thema wieder im BMW Forum. Für den E36 gibt es eigentlich nur zwei Varianten, ein teures Öl von Mobil1 und ein Öl auf HC-Synthese Basis aus dem Baumarkt. Wisst ihr was? Das Öl aus dem Baumarkt wurde von einem Öl-Experten im Labor untersucht, das Mobil1 war minimal besser, besser, aber eben nur minimal. Ob man also statt 2,-€, 8,-€ den Liter bezahlt, ist reine Glaubensfrage.
Ich persönlich nehme lieber teilsynthetisches Öl, weil hier die Bandbreite an erlaubten Zuständen (Temperatur, Reibung, etc.) etwas besser ist als beim mineralischen Öl. Und da es von Yamaha auch für die Warrior freigegeben ist (scheint ja 2003 nicht so gewesen zu sein), nutze ich es.