Hallo Freunde
Ich habe mich entschlossen den Original-Schalldämpfer wieder zu montieren weil sich das Slip-on Teil vom Miller immer wieder stark verfärbt außerdem Leistung kostet.
Die Originalteile - insbesondere der 3-Ecksträger mit Schauben sind vorhanden. Leider weiss nicht nicht mehr genau wie das alles montiert wird.
Kann mir jemand einen Plan schicken oder einige Fotos. Ich bin leider kein begnadeter Bastler und möchte aber nicht wegen sowas in die Werkstatt.

Gerry Lade dir die Explosion Zeichnung runter im Portal unter Download

The Warrior hat geschrieben:Gerry Lade dir die Explosion Zeichnung runter im Portal unter Download

DANKE !

Haste mal versucht das Gemisch fetter zu stellen? Wegen dem Leistungsverlust.

habe mit meinem EAGLE SIDEWINDER die selben Probleme
nur das er sich nich verferbt ;)
Da kannste das Gemisch verstellen wie de willst, die Karre
zieht nich mehr, bei 3800 U/min ist der Arsch ab :evil:

Hatte den Eagle auch dran, kann ich so nicht bestätigen. Das Teil zog wie immer. Ich würde euch wirklich empfehlen das Gemisch bei Yamaha einstellen zu lassen. Ich hab am Wochenende erst gesehen, das am Originalkrümmer je eine kleine Schraube sitzt, da schließt Yamaha die Sensoren für die CO Messung an. Hatte ich bei meiner Virago auch. Danach sollte die Warrior wieder ordentlich laufen.

mit ner etwas mageren Einstellung ging se dann so 160 Km/h :shock:
ach ja und die Endkappe mußte ich mit zwei fetten Nieten fixieren
bin natürlich ohne DB Killer unterwegs gewesen ;)

Ich habs mit 3 Bohrungen im DB Killer gemacht mit einem 13er Bohrer
Die Leistung ist jetzt viel besser und ein bischen dumpfer aber nicht all zu laut! :mrgreen:

Wie iss`s mit dem Supertrapp hatt da jemand den auch schon probiert???

Und wenn ja was kosten diese einzeln oder mit Krümmer?