Hallo an alle Krieger,
brauche Hilfe, möchte mich endlich vom Ofenrohr trennen und
den Eagel SideWinder Slipon an die Karre schrauben. Nun hab
ich von Sehusa erfahren das eine Optimierung der Einspritzanlage
Direkt über das Menü möglich ist. Kann mir einer Anschauungsunterricht
geben, welches Kabel genau mit Masse verbunden wird, wie ich ins
Menü komme und wie ich die Einstellung vornehmen kann :?: :?: :?: ;)

@Wolupus und El Guerrero, Ihr habt das Teil auch an den Mopeds,
vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen :?:

Gruß Dawel 8-)

aber klar doch ......

http://rswarrior.com/forums/p/48956/688468.aspx#688468

mit Bilder

Hi Dawel, ich hab gar nichts geändert und die Maschine läuft fast genauso wie vorher, jedenfalls nicht schlechter.
In einer der letzten "Motorrad" war ein Test von Power Commander und ähnlichem, die konnten keine Verbesserung feststellen eher das Gegenteil und die haben sich nicht auf Gefühl und Popometer verlassen sondern auf Messwerte.
Ob ein Eingriff ins Motormanegment was bringt???

Bei den Amis gehört ein PowerCommander schon fast zur Grundausrüstung.
Allerdings wird da nach dem Einbau immer von einem "perfect install" geredet. (keine Ahnung was das ist, dafür reicht dann mein Schulenglisch doch nicht)
Weiterhin sollte man sich eine für die Auslegung der Maschine (BAK oder VBAK und Auspufftyp) spezielle Map beim Hersteller herunterladen oder sich auf dem Dyno-Prüfstand eine "machen" lassen. Auf dem PC IV kann man wohl 5 solcher Maps speichern und immer die entsprechende laden.
Einige der Amis stellen dann auch so eine vorher/nachher Auswertung vom Prüfstand ein.
Der Zugewinn an Drehmoment und Geschwindigkeit ist nicht zu verachten....

Danke für die raschen Infos
werde das mal probieren und berichten

@El Guerrero, hatte das Teil schon mal dran gebaut und der
Hobel drehte nur noch bis 3000U/min mit und ohne DB Killer

Gruß Dawel 8-)

so das mit dem Einstellen klappt,nochmals vieeelen Dank für den Link Devil
und Dank an Sehusa für die Teleauskunft wegen dem Kabel ;)
hab bis jetzt noch nicht den richtigen Wert gefunden. Werde morgen vom
fetten in den mageren Bereich wechseln mal sehn ob der Hobel dann wieder
über 4000U/min dreht

Gruß Dawel 8-)

komisch der Hobel Dreht mit sehr magerer Einstellung schwer fällig bis
4500U/min ohne Leistungsgewinn d.h. so bis 180Km/h. Hab enormen
Leistungsverlust so c.a. 20PS :o und die magere Einstellung ist bestimmt
nicht so gut für den Motor.
Also den Dicken wieder drauf :shock: und schau mich mal nach ner 2in2
Anlage (am besten V&H) um

Gruß 8-)

Schlagt mich wenn ich falsch liege. Aber wie ich das verstehe, probiert ihr aus dem Bauch heraus verschiedene Einstellungen aus, in der Hoffnung das es irgendwann passt. Ohne das ihr wirkliche Werte zum Vergleich habt. :shock:
Bring das Teil in ne Yammi Werkstatt, die stellen dir das Teil an Hand der CO Werte ein. Dann hast du ne Grundeinstellung und kannst immernoch experimentieren. Meine Werkstatt macht das für nen 5er in die Kaffeeksse.

Warrior2003 hat geschrieben:Schlagt mich wenn ich falsch liege. Aber wie ich das verstehe, probiert ihr aus dem Bauch heraus verschiedene Einstellungen aus, in der Hoffnung das es irgendwann passt. Ohne das ihr wirkliche Werte zum Vergleich habt. :shock:
Bring das Teil in ne Yammi Werkstatt, die stellen dir das Teil an Hand der CO Werte ein. Dann hast du ne Grundeinstellung und kannst immernoch experimentieren. Meine Werkstatt macht das für nen 5er in die Kaffeeksse.

die Yami-Händler hier haben so was von keine Ahnung ,da mach ich das alles selber .....die Werksseitige Einstellung hat sich doch wohl jeder notiert :idea:

wie kann man nach CO Wert einstellen wenn man eine 2 in 1 Anlage hat ..... ohne den Krümmer an zu bohren ?? :?:

genau Devil so is et und mein Schrauber wollte nix dafür haben,
auch nicht für die Info das das mit ner 2in1 Anlage "so nicht zu Prüfen geht"
und Löcher in nen Krümmer bohrn, ne ne das lassen wir mal ;)

Gruß 8-)