Moin Freunde,
Ich habe 16 Jahre eine 15er Trude gefahren wo man eigentlich nur den Auspuff gehört hat. Schmunzel
Jetzt ist mir so aufgefallen das die xv 1700 im Stand und auch beim fahren so bissl jault. Ich denke mal das liegt daran das das primär Zahnrad und Kupplung nur gerade und nicht schräg verzahnt ist. Das jaulen scheint aus der Gegend zu kommen. Anders kann ich mir das eigentlich nicht erklären. Wie ist das bei euch?

Mahlzeit

jaulen ? kann ich nicht bestätigen/zuordnen...

check beim Wechsel Motoröl und Zwischengetriebeöl auf Späne,
sollte ein Lager sich verabschieden findest du deutlichen Abrieb...

siehe auch hier der Link
https://www.european-warrior.com/Portal ... riebe.html

Ich werde am WE Mal anheben und horchen. Allerdings finde ich das man es schon im Leerlauf hört. Ölwechsel war vor kurzem mit motul 5000 . Getriebeöl vor ca. 1000 km alle Wechsel ohne Auffälligkeiten

Ich kann bei meiner auch schon seit 30Tkm so ein klapperndes/mahlendes Geräusch im Leerlauf feststellen, ziehe ich die Kupplung, dann verändert sich das Geräusch nicht...
Aber bei kaltem Motor ist es leiser, bei betriebswarmen lauter, fahre schon immer mit 5/50er JASO-Öl (Addinol).

So hört es sich bei 900 rpm an:
https://c.gmx.net/@316866526516877427/z ... ywTXwD8syw

und so bei 1000 rpm:
https://c.gmx.net/@316866526516877427/6 ... WfPrgWPuXQ

schönes Video...
kann mich täuschen, ich denke die Hydrostößel mögen dein 5W Öl nicht
sind schon etwas lauter wie gewöhnlich,
habe immer JASO MA 2 10W40 Öl,
habe einmal im Angebot V-Twin von Castrol gehabt - da war des auch lauter... nie wieder

wenn du Öl Spezifikationen liest und vergleichst - sieht man warum
ich war 2 x in Hamburg Harburg zu einem Lehrgang in der Raffinerie von Shell...
danach immer Shell Advance Ultra 10W40 MA 2 gefahren - hatte Sonderpreis bekommen
seit 3 Jahren nehme ich nur noch des Motul 5100 10W40 - lässt sich gefühlt leichter schalten
und die Spezifikation kommt ganz nah an das Shell - Zauberwort kinematische Viskosität bei verschiedenen Temperaturen

viel Erfolg

Das Geräusch war aber auch schon 2015, als ich gekauft habe, dann fuhr ich 3 Jahre mit 10/40er JASO MA2 von Louis, immer das gleiche Geräusch wenn betriebswarm...

Moin,
ja wie gesagt - nicht sicher ob das der Ventiltrieb ist,
wenn ich das per Video könnte müsste ich net für mein Chef schaffe geh.

Die Hydrostössel können (wenn sie mit Öl gefüllt sind) bis zu einem gewissen Maße das Ventilspiel ausgleichen,
die Yamaha Ingenieure aus Hamamatsu empfehlen nicht umsonst - 20 tkm check des Spiel - meist nicht nötig...
weil genau dafür sind sie ja konzipiert

Öl ist so eine Glaubenskrise,
bei jedem Ölhersteller findest du des Datenblatt,
vergleiche nur 2 oder 3 Öl der Spezifikation 10W40
dann siehst du die Unterschiede, gerade Viskosität bei 100°C und den Index

komme zum Treffen, dann kann ich dir zu Öl das Ohr blutig babbeln war ein Scherz,
ich muss packen, kleine Tour geht bald los

Ich rätsle ja jetzt schon 9 Jahre, für mich hört sich das an, als wäre da was "rotierendes" ausgeschlagen, wie Kupplung, Lima-Rotor od. Kipphebel-Welle etc., hatte so ähnl. Geräusche damals bei meiner CBX (6-Zyl.), da war es der Kupplungskorb...

Aber bei meiner Warrior ändert sich da nichts, wenn ich die Kupplung ziehe, auch wenn der 1. Gang dabei eingelegt ist.

mir ist keine solcher Schaden bekannt,
Wellendichtring Pully gibts mal öfter, süfft Öl ohne Geräusch
Lagerschaden Pullywelle hörst du wie Radumdrehung kratzen,