Hallo zusammen, bin heute mein hauspass hochgefahren und knapp vorm ziehl flog mir der belt um die ohren. Sch.....

und nun schlimm? Was passiert?

morgen das schutzblech vom belt ist krumm und der blinker, aber sonst alles ok. muss jetzt halt viel schrauben :?

Hauptsache es ist nichts weiter passiert.

Steve hat geschrieben:morgen das schutzblech vom belt ist krumm und der blinker, aber sonst alles ok. muss jetzt halt viel schrauben :?

Scheiße, hätte nicht gedacht, daß der gerissene Riemen eine so "zerstörerische" Kraft entwickelt, sondern "nur" nach hinten rausfliegt!
Hauptsache Du hast Dich nicht noch bei der Aktion auf die Seite gelegt.

ja hatte glück wahr gerade zur kurve rausbeschleunigen . muss zum glück auch sagen das es jetzt pasierte und nicht am treffen ;) bis am freitag abend müsste sie wider laufen wens gut geht. der belt kommt morgen.

sauber durch

schwein gehabt...naja sagen wir glück im unglück...passt besser

Ja würd auch sagen Glück im Unglück :o
Gut dir ist nix geschehen!

Ich werde meinen im Dezember wechseln damit ich nächstes Jahr ans Treffen sorglos Paket hab.
Meine hatt nun 38`000Km drauf aber Sicherheit geht vor!

Egal in welchem Zustand sie mom ist 8-)

meiner ist bei irgendwas um die 60000km gerissen. Ab 50000km sollte man spätestens wechseln. Als meiner gerissen ist, war er einfach weg! Nix weiter passiert. Muss die Warrior nach hinten "ausgespuckt" haben. Also irgendwann um die 50000km einen zur Seite legen. Mir hat's ein ganzes Pfingstwochenende Biken versaut (erste Ausfahrt, erstes Mal Hahn aufgerissen, Peng!)

Sieh zu, dass Du keinen "Dayco Panther"-Belt kaufst. Da wurde mir oft negatives von berichtet. Original-Yamaha muss es aber auch nicht sein. "S&S/Gates Poly Chain"-Belts gibt's für kleine Kohle u.a. bei Custom Chrome (Teilenummer #42780).

Du brauchst 130 Zähne (á 14mm) und 1 1/8 Zoll Breite. Bezeichnung ist sogar glaube ich PC-130-118

Zum Wechsel muss die Schwinge ausgebaut oder zumindest gelöst werden. Ich habe alles drangelassen (Federbein, Bremse, Rad), den Hobel aufgebockt, Schwingenachse rausgenommen (Ich weiß es nicht mehr genau: evtl. muss die Auspuffanlage ab um die Schwingenachse rausziehen zu können), pulleydeckel links ab und drübergetüdelt. Dann wieder alles zusammen.