Ich hab da mal eine frage zum anschluss

auf dem autotune stehen nummer 1 und 2, ich nehme mal an für die zylinder.

ist es egal, wie ich die anschließe und wenn nicht, welcher ist zylinder 1?

Zylinder 1 ist der hintere

Müsste eigentlich in der Anleitung stehn. Zur Not genügt ein kurzer Anruf bei micron. Die dürfen nicht vertauscht werden wenn ich mich richtig erinnere.

Zylinder 1 ist der hintere :!:

hab ich gestern entsprechend angeschlossen und nachdem der auspuff wieder leergeräumt war und das bike starten konnte scheint sie recht ordentlich zu laufen.

allerdings konnte ich die feinabstimmung noch nicht komplett machen, sollte aber am mittwoch oder donnerstag passieren

Für alle, die überlegen sich ein Autotune zuzulegen.

So, gestern die erst kleine Runde (nur 30km) mit dem Autotune gedreht.

Nach 10km war eine spürbare Verbesserung des Motorlaufs spürbar. Bis dahin hab ich versucht immer so 4 - 5 Minuten lang im Drehzahlbereich bei 30, 50, 70 und nachher 100km/h zu halten. Da ich die Abstimmung etwas sachte angehen wollte, bin ich nur bis 100km/h gefahren. Hab aber nach der Verbesserung die Gänge schön weit ausgefahren.

Wenn das Wetter am WE mitspielt werde ich die Dragschlampe mal auf 170 - 180 fahren, dann sollte die Feinabstimmung ok sein.

Nach der Fahrt zum Edersee werde ich dann auch was zum Verbrauch sagen können bei humaner Fahrweise.

Was mir noch aufgefallen ist, was eigentlich schade ist, aber im endeffect vielleicht gar nicht so schlecht, weil die rennleitung eventuell etwas beruhigter schlafen kann ist, dass der auspuff leiser geworden ist.

Das schöne am AT ist ja das man den Verbrauch selbst bestimmen kann. Beim cruisen bis 60% Drosselklappe wenig Verbrauch und bei Gashahn auf volle Leistung. Was für ne Mischung fährst du? Ich hab bei mir 12,8 was schon etwas fetter ist. Trotzdem Verbrauch von 7-8 l je nach Fahrweise was ich okay finde.

hab mal die ersten verbrauchswerte.

beim gemütlichen fahren auf der landstraße: 4,8l

autobahn mit 120 - 130: 5,2l

dann mal eine gemischte strecke, wobei ich auf der bahn nur max 150 gefahren bin: 5,8l

hab die werte von AT noch nicht ausgelesen, habe auch nicht manuell werte angepasst

werde morgen oder übermorgen aber erstmal die ventile einstellen, weil beim abtouren klappern die schon ziemlich und hab irgendwie keine lust, dass da was kaputt geht

Arîak hat geschrieben:hab mal die ersten verbrauchswerte.

beim gemütlichen fahren auf der landstraße: 4,8l

autobahn mit 120 - 130: 5,2l

dann mal eine gemischte strecke, wobei ich auf der bahn nur max 150 gefahren bin: 5,8l

hab die werte von AT noch nicht ausgelesen, habe auch nicht manuell werte angepasst

werde morgen oder übermorgen aber erstmal die ventile einstellen, weil beim abtouren klappern die schon ziemlich und hab irgendwie keine lust, dass da was kaputt geht

super Verbrauchswerte...!

Meine braucht im Mischverkehr (viel Landstrasse, wenig Stadt und Autobahn) auch nur knapp über 5 L. Hab zwar einen "Eigenbau" Auspuff dran ohne PC. Läuft einwandfrei (keine Löcher bei irgendwelchen Drehzahlen oder sonst störende Verhaltensweisen). Ich frage mich daher oft, ob es nicht kontraproduktiv ist, wenn man ins Mapping eingreift !?

Ich frag mich nur ob meine zu fett läuft oder eure zu mager??? 5-6l bei dem Hubraum? Was braucht denn ne originale Warrior?