Moin, habe mich jetzt doch entschlossen nen PCV zu bestellen. Der Standgas Verlauf ist jetzt noch unsauberer geworden mit den gekürzten und geleerten Endrohren, und das Backfirering ist auch ganz schön heftig geworden . Den PCV gibts wie ich gesehen habe in 2 Versionen, einmal für 2009 er und einmal für 2008 - 2010. Welchen nehmen ich jetzt für meine 2004 er :? ? Hab im Forum schon gelesen das er trotzdem passt .
Der Dealer hat mir angeboten schon ne Map drauf zu spielen auf Basis der Angaben für Auspuff und Luftfilter, AIS usw. Ist so eine "Ferneinstellung" brauchbar oder fahr ich lieber gleich zum Einstellen lassen ?

Im Amiforum schreiben die das jeder PC passen sollte.
Weiterhin plädieren die für eine eigene Map direkt für die Spezifikationen deines Moppeds.

also ich hab mich mal mit einem messstandheini unterhalten und der meinte, messtände gibts ne menge die das machen, aba wirklich sinnvolle ergebnisse gibts nur von 2-3. soll was mit zugelassenen ständen und freien ständen zutun haben. was genau das heisst was er da meinte weiss ich nu auchnich genau. aba mail doch den hersteller mal an ob er ne liste hat von guten mesständen. er meinte auch, dass es nichmal was heissen muss ob das n dynojet stand is. es is also nich imma das drin was draufsteht. darum hat man trotz soner einstellugn bei solchen leuten immanoch probleme mit fehlzündungen und rubbeliger gasannahme oda zu hohen verbruach etc.
hau die einfach mal an ob das stimmt was der da meinte

Gude...

ich hab den Cobra FI Controller drinnen...
kannst selbst einstellen, jederzeit
AIS wech
BAK drinnen
V&H dranne

rennt wie sau, keine Fehlzündungen mehr, Verbrauch leicht mehr als Original

Selbst einstellen kann man den PCV auch, nur nach was einstellen ist die Frage?
Ferneinstellung ist mal grober Unfug, außer derjenige hat schon 100 Warrior eingestellt und macht sowas im Schlaf.
Der Ansprechpartner in Deutschland ist micron, siehst du auch auf powercommander.de. Die einfach mal anrufen oder mailen. Ein guter Prüfstand braucht eine Lambdasonde, also quasi die entsprechende Technik von Dynojet, um den PCV richtig einzustellen, alles andere ist Murks.

Soll erst mal für den Rest der Saison ne Verbesserung bringen . Zum Winter wird sie dann richtig eingestellt. Werde mich dann mal mit denen von Micron unterhalten was möglich ist.

Hey Gringo,

Hier in der Nähe gibt es ein Yamaha-Hänler mit dem Dyno-Prüfstand. Quinty war auch schon meiner bei ihm.
Team Voiges! Kann ich nur empfehlen!

Jipp, Ist auch mein Dealer Nr 1 in der Gegend. Im Herbst geht se dahin zum einstellen

Noch vergessen, zum grob einstellen bis Herbst gibt es genug Maps vom PC3 die du mit dem PCV importieren kannst.