was kost denn ne einzelabnahme? musst evtl nochmerh dämpfen das ding...aba möglich sollte das doch eiglich sein mit ner einzelabnahme.

rennschwein hat geschrieben:was kost denn ne einzelabnahme?

Hatte ich auch mal gefragt. Ist kein Problem mache ich gerne hat der freundliche dann gesagt, mit den Dollarzeichen im Auge.
Zuerst einmal Standgeräusch messen - easy.
Danach Fahrgeräusch - Da fängt das Problem an:
1. Er braucht eine abgesperrte Teststrecke (sollte der Flugplatz sein)
2. Er braucht einen Fahrer der das Fzg mit exakter Drehzahl an dem Messgerät vorbeifährt - Ein zweiter TÜV Prüfer
3. Zeitansatz ca. 2 Stunden
4. Bezahlung: 180€ pro Stunde und Prüfer = 720€

Das tolle daran- Ich dürfte mir dann einen Namen für die Auspuffanlage einfallen lassen der dann in die Papiere eingetragen wird. Seriennummer 001.

Weist du, wie viele Strafzettel ich für 720€ kriegen kann?


Gruß
Krieger

Glaube jetzt müssen Benny und ich die Sache doch mal in die Hände nehmen.
Haben schon mit meinem TÜV-Prüfer gesprochen. Teststrecke ist in Hannover vorhanden. Nur muss man hier erst einmal den Prüfer davon überzeugen, dass man es nicht macht um laute Tüten zu haben. Die Dinger müssen schon richtig gedämpft sein und die eingetragenen Werte dürfen nicht überschritten werden. Werde die Tage mal mit der kleinen vorbeifahren und Überzeugungsarbeit leisten.....
Muss doch möglich sein! Zum fairen Kurs! :evil:

Ich würde mich für dich freuen, wenn es klappt. Wenn er dich fahren lässt, hast du schon die Hälfte gespart.
Sein Tipp war: Bevor du zu mir kommst - Teste erst mal das Standgeräusch. Das kannst du überall machen lassen. Sollte dieser zu hoch sein, dämpfe sie weiter. Komm erst zu mir wenn das Standgeräusch stimmt. Sonst kostet es nur unnötig Geld.

Gruß
Krieger

Bei meiner vorverlegten Raste kann sowieso kaum jemand fahren

Krieger hat geschrieben: Hatte ich auch mal gefragt. Ist kein Problem mache ich gerne hat der freundliche dann gesagt, mit den Dollarzeichen im Auge.
Zuerst einmal Standgeräusch messen - easy.
Danach Fahrgeräusch - Da fängt das Problem an:
1. Er braucht eine abgesperrte Teststrecke (sollte der Flugplatz sein)
2. Er braucht einen Fahrer der das Fzg mit exakter Drehzahl an dem Messgerät vorbeifährt - Ein zweiter TÜV Prüfer
3. Zeitansatz ca. 2 Stunden
4. Bezahlung: 180€ pro Stunde und Prüfer = 720€

Das tolle daran- Ich dürfte mir dann einen Namen für die Auspuffanlage einfallen lassen der dann in die Papiere eingetragen wird. Seriennummer 001.

Weist du, wie viele Strafzettel ich für 720€ kriegen kann?


Gruß
Krieger

Den Haken an der Sache hast du vergessen. Ist der gemessene Wert zu hoch hast du Pech. Vor Ort nachdämpfen is nich. Also ne Woche später nochmal 720€ hinlegen.

Und bei uns wird ca. 6 bis 7 mal vorbei gefahren bei 3 Ing. plus Standgas lärmpedegl gemessen
das ganze wird berechnet.

Dazu noch ob die Tüten richtig angebracht sind und keine Verletzungsgefahr droht und am Schluss
gibts ne rechnung über 4`000 Euro
Toooooolllll :o

Warrior2003 hat geschrieben: Den Haken an der Sache hast du vergessen. Ist der gemessene Wert zu hoch hast du Pech. Vor Ort nachdämpfen is nich. Also ne Woche später nochmal 720€ hinlegen.

Genau und went du Pech hast drafts du auch noch für dine Teststrecke bezahlen.


Gruß
Krieger

...so starte mal ab zu Bike69 meine Dicke abholen... :mrgreen:
V&H bleibt erstmal drann...

hoffentliche schüttet es net dauernd

schee WE

so .....

für dieses Jahr fertisch





nu wird gefahren.....

CU in Mons un Hindhead