Super Quinti!

Danke an Euch beiden für die Infos. Der 130er vorne ist schon sehr interssant ;)

Smoke hat geschrieben: dickeren Vorderrad

jepp, ich hatte den 130er ME880 drauf, keine Nachteile, im Gegenteil, sehr gutes einlenken, direktes Gefühl,
aber Metzeler taugt (zumindest bei mir :x ) net die Bohne und es sah schon fetter aus wenn direkt daneben ne normalbereifte RSW stand

Ich habe seit diesem Sommer den Metzeler Marathon ME 880 in der Dimension 130/70 B18 am Vorderrad und ich bin von den Fahreigenschaften, als auch von der Optik her super zufrieden!!!

Ich hatte nach unserer Deutschland - Schweiz - Österreich - Tour einen seitlich komplett runtergefahrenen Vorderreifen (ME 880 in 130/60 R18) und hatte mich gefragt woran das liegen könnte? Hab mich dann mit `nem Reifenhändler darüber unterhalten und wir sind zu folgendem Ergebnis gekommen:
Der ME 880 in 130/60 R18 ist ja ein Radialreifen, das heißt durch die Bauart bedingt nicht so steif an den Reifenflanken, was für mehr Grip sorgen soll. Da unsere Maschinen aber auch einiges an Gewicht mitbringen, quittiert der Reifen dies mit größerem seitlichen Abrieb des Reifens in Kurven.

Mein neuer Reifen ist jetzt, auch auf Empfehlung von Metzeler und sogar des TÜVs, ein Diagonalreifen. Der ist zwar deutlich schwerer im Vergleich zum gleichen Modell als Radialreifen, hält jedoch deutlich besser dem Gewicht der Maschine stand. Dazu kommt noch, dass der Reifen durch die etwas höhere Flanke das Mopped sogar merklich agiler werden lässt! ... und er sieht dazu auch noch besser aus und ist billiger (ca. 105,- €) ... 8-)

jepp...

ich hatte den ME 880 130/60 18 Radial....
nach der Schweiz nur noch mit Fingerspitzengefühl zu fahren und das nach nicht mal 4 tkm
wenns feucht wurde uffe Gasse.... hör mir auf :evil: nur noch umme Kurve tragen

ich hoffe nu mit die Avon Storm 2 wird alles besser

Interessant mit dem radial und diagonal. Mein Vorderreifen ist jetzt schon vor dem Hinterreifen abgefahren, Avon Storm Ultra 2. Ist mir beim Motorrad noch nie passiert.
Beim 130er Metzeler hatte ich nervige, weil sehr laute, Abrollgeräusche. Selbst mit meinem lauten Auspuff und geschlossenem Helm war das Geräusch permanent da. Vom Fahrverhalten kann ich nichts Negatives berichten. Da ich aber einen 240er Avon nehmen werde, teste ich vorn mal einen 130er Avon, und zwar den Cobra AV71 passend zum Cobra AV72 Hinterrad.

Danke an Quinti und Krieger für die Zusammenfassung des 240er Umbaus.

Ich habe den Pirelli vorne bis jetzt und noch nicht abgefahren !!!!

Seh leichtes Handling dass ich manchmal fast angst habe das der Hobel zu leicht vorn ist sonst gute Eigenschaften ;)

Theo hat geschrieben:Ich habe seit diesem Sommer den Metzeler Marathon ME 880 in der Dimension 130/70 B18 am Vorderrad und ich bin von den Fahreigenschaften, als auch von der Optik her super zufrieden!!!

Ich hatte nach unserer Deutschland - Schweiz - Österreich - Tour einen seitlich komplett runtergefahrenen Vorderreifen (ME 880 in 130/60 R18) und hatte mich gefragt woran das liegen könnte? Hab mich dann mit `nem Reifenhändler darüber unterhalten und wir sind zu folgendem Ergebnis gekommen:
Der ME 880 in 130/60 R18 ist ja ein Radialreifen, das heißt durch die Bauart bedingt nicht so steif an den Reifenflanken, was für mehr Grip sorgen soll. Da unsere Maschinen aber auch einiges an Gewicht mitbringen, quittiert der Reifen dies mit größerem seitlichen Abrieb des Reifens in Kurven.

Mein neuer Reifen ist jetzt, auch auf Empfehlung von Metzeler und sogar des TÜVs, ein Diagonalreifen. Der ist zwar deutlich schwerer im Vergleich zum gleichen Modell als Radialreifen, hält jedoch deutlich besser dem Gewicht der Maschine stand. Dazu kommt noch, dass der Reifen durch die etwas höhere Flanke das Mopped sogar merklich agiler werden lässt! ... und er sieht dazu auch noch besser aus und ist billiger (ca. 105,- €) ... 8-)

Theo, ich kann deine Erfahrungen zu 100% bestätigen. 130/70 ist absolut genial. ...und für alle 240-er Fahrer:
Mit diesem Setup, ist der Verschleiss wieder 2:1 (vorne - hinten). mit dem 130/60 wars bei mir fast 1:1.

Einziger Nachteil:
knappe Platzverhältnisse unterm Frontfender. Ist ziemlich lästig bei frisch gesplitteter Strasse ;).

Ich lass mir die Reifengroesse einfach eintragen, genau wie den 240er. Also kein Grund für eine Freigabe.

Hi Marco

Habe gestern kurz den Avon schnell angeschaut den neuen 240er 8-)

Sieht geil aus und ist auch wie der 200er ein bischen breiter hoffe das dieser auch schon in die Schwinge
passt :mrgreen:

Hast du deine Felge schon verbreitert?

Nope. Hab noch keinen Termin für meine Werkstatt, sind ziemlich ausgelastet diesen Winter. :?