Jupp so gehts auch. oder du baust die Schwinge aus und schiebst sie einfach von oben auf das freistehende Rad, ebenfalls makieren wo was weg muss ( normalerweise muss auf der rechten Seite etwas mehr weg) behutsam wegschleifen und das Ganze so lange bis die Schwinge aufs Rad passt und du die Achse reinkriegst .Dann kannst du die Freigängigkeit genau anpassen

für eure Tips,

werde die Schwinge ausbauen, will eh die Lager mal schmieren,
das schleifen und lackieren geht dann bestimmt auch besser.

Bin am überlegen mit dem ME 888, April ist ja nicht so schlimm...
habe ja meine Ersatzfelge zum verbreitern geschickt - bin also Fahrbereit...

und der Paint-Job von Gav wird wohl - wenn es klappt - eh bis Ende März brauchen....

jetzt kommt eh erstmal der Schneeeee, tolle Woche euch

Ich persönlich würde darauf achten, dass du beim wegschleifen keine Kante in die Schwinge schleifst. Das ganze sollte am Schluss so aussehen, als es von Werk so sei. Also die Übergänge schön fließend halten.


Gruß
Krieger

Hier mal die linke Seite ...

Wenn das Rad in der Schwinge frei läuft schön glatt schleifen vorm lackieren...

Danke, ihr seit zu mir wie ein Mutter, nur ohne Brust

auf Quintis Page ist es ja schee beschrieben

Wenn es also später so aussieht wird's schwer mit dem TÜV: Gruß
Krieger

Felge kam heute zurück, echt cool...

10 Tage inklusive Versand, weil ich einen eigenen Typ fürs pulverbeschichten habe...
wenns läuft dann läufts

und das ist zulässig :-o

jäger hat geschrieben:und das ist zulässig :-o

Meinst du das Bild was ich zuvor gepostet habe (Schwingenanpassung)? Definitiv NEIN und nicht zu empfehlen.
Wenn du die Verbreiterung der Felge meinst, JA das ist zulässig und hat sogar TÜV.


Gruß
Krieger

ja genau, die Schwinge.
Auch wenn das Profimäßig gemacht worden ist würde ich kein ruhiges gewissen haben beim fahren. Und erst recht nicht, so wie ich immer mit dem Hobel fahre