Habe bei mir selbssicherne Muttern genommen. Keine Probleme!

Was auch komisch war das diese bischen schwamig auf der Brücke waren obwohl doch recht angezogen! :?
Fehlt da was?????????

Ich werd mich Morgen Nachmittag nochmals ins Zeug legen kann ja nicht sein.

Wieveil schaut bei euch die Schraube aus der Brücke zum Raiser rauf?
Oder wenn ihr euch daran erinnert

Ich würde es mit selbstsichernden Muttern und einem Federring versuchen.
Dann löst sich nichts mehr.

Gruß
Krieger

Der Mech meinte das der grosse Lenker einfluss hatt auf die Kraftübertragung und sagte das ich die Raiser auf M14 aufbohren soll dann Loctit und es wir halten! Hmm.. Normale Schrauben nehmen kein Feingewind!

meine raiser sind eckig und liegen direkt auf der brücke auf, also die gummiringe sind nich in kontakt. dazu loktit dran und nie probleme gehabt. und das ganze vibriert bei dauertempo wie sonstwas...also das hält dann sicher

so problem gefunden! Der schwarze Lenke r ist der probs macht keine hafung auch mit spez. Tape und anziehen auch nicht hab mich ja so was von aufgeregt . Nun Morgen einen anderen kaufen in Chrom . Der orginale hielt in den raisern ohne wenn und aber. Scheiss qualität damn.

Lenker bearbeitet und die pulverbeschichtung abgeschliffen!
jetzt wieder Haftung und der Lenker hält sein versprechen ;)

War Heute am Ausreiten und war total überglücklich doch sicherlich wirds vor der England Tour noch
einen Reifenwechsel vorne geben und einen 130 Reifen draufschmeissen 8-)
Das Handlig ist ein bischen komisch mit dem 240er ist gewöhnungsbedürftig aber mit dem vorderen 130er
wahrscheinlich wieder ausgeglichen.

Was denkt ihr ist besser vorne ein 130er oder Orginal sein lassen?

morgen
habe noch den 120er drauf ist eigentlich ganz ok nur ab 140 fängt er an ein eigenleben zu bekommen (fängt an zu schwimmen)
werde wenn ich einen neuen brauche auf 130er umrüsten und dann testen

Ich werd vorn auch einen 130er testen. Denke schon das es besser ist wenn man hinten den 240er fährt.

Denkt aber daran einen 130/70 zu nehmen und nicht einen 130/60. Wie schon in einem anderen Tread erwähnt soll der 60 er unheimlich schnell an den Seiten abfahren und das Handling soll beim 70 er auch besser sein wegen diagonal statt radial.