Der neue Reifen hat doch nen viel höheren Abrollumfang. Wie siehts da mit Tachoanpassung aus? :?:

quinti99 hat geschrieben:... Nummernschild ...

Ein Nummernschild ist eine Preistafel im Puff!!!

Was willst du denn damit???

Oder meintest du das Kennzeichen?


Gruß
Krieger

Und was machste mit dem Fender? sieht irgendwie gar nicht mehr so übel aus wenn das Heck runter ist.

Drehzahl plus eingelegter Gang, soweit richtig. Und vom Getriebe gehts weiter über den Zahnriemen aufs Hinterrad, das Hinterrad überträgt letztendlich alles auf die Straße. Mehr Abrollumfang beim Hinterrad bei gleicher Drehgeschwindigkeit = höhere Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Korrigiert mich wenn ich mich irre.

Geschwindigkeitsänderung ist ja nur die eine Seite. Aber kommt das nicht einer Ritzeländerung gleich? Wie siehts aus mit der Kraftübertragung? Besser oder schlechter? Hast du jetzt mehr Höchstgeschwindigkeit und weniger Kraft, oder mehr Kraft aber weniger Höchstgeschwindigkeit?
Viel Spaß beim einschlafen heut Nacht, wenn dir diese Frage immer und immer wieder durch den Kopf geht. 8-)

Willkommen im 240'er Club...

Sieht gut aus.

@Marco: Da es keinen TÜVer interessiert spielt es keine Rolle. Ansonsten kann man die Minimalstabweichung per speedohealer beheben.
http://www.tachokonverter.com/shop/cata ... hop_param=



Gruß
Krieger

Ich kenns nur vom Auto, da rechnet der TÜV bei neu einzutragenden Reifen erstmal den Abrollumfang aus um zu sehen ob der in der Tolleranz liegt. Wenn nicht heißt es Tacho anpassen.

Hat hier im Forum noch keiner machen müssen.


Gruß
Krieger