Belt gerissen
Re: Belt gerissen
Ich denke gerade bei Gummi spielt UV eine große Rolle. Die Weichmacher gehen so viel schneller raus. Und dann macht es natürlich einen Unterschied ob das Motorrad in einer Garage steht oder im Freien. Bin jetzt auch bei über 50.000km und noch der erste Belt ab Werk. Keine Risse oder ähnliches zu sehen. Mechanische Beschädigungen können natürlich auch eine Ursache sein, wenn Dreck oder Steine zwischen Belt und Pulley gelangen.
- Arîak
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Re: Belt gerissen
eigentlich ist doch ein antriebsriemen nichts anderes als der zahnriemen bei einem automotor
wenn man jetzt die erhöhten drehzahlen beim auto berücksichtigt und die tatsache, dass der alle 90.000 km gewechselt werden müss (ja ich weiß, dass viele autohersteller sagen, dass es nach 60.000 km gemacht werden muss, wobei hier das hauptproblem aber eigentlich an den spann- und umlenkrollen liegt) ist davon auszugehen, dass ein belt auch um die 90.000 km halten sollte.
hier ist dann aber auch der beitrag von warrior2003 zu berücksichtigen
alles im allen halte ich eine haltbarkeit von 70.000 - 110.000 km für realistisch, wobei auch ein 15 jahre alter belt bei 10.000 km sich langsam aber sicher verabschieden kann / wird.
wenn man jetzt die erhöhten drehzahlen beim auto berücksichtigt und die tatsache, dass der alle 90.000 km gewechselt werden müss (ja ich weiß, dass viele autohersteller sagen, dass es nach 60.000 km gemacht werden muss, wobei hier das hauptproblem aber eigentlich an den spann- und umlenkrollen liegt) ist davon auszugehen, dass ein belt auch um die 90.000 km halten sollte.
hier ist dann aber auch der beitrag von warrior2003 zu berücksichtigen
alles im allen halte ich eine haltbarkeit von 70.000 - 110.000 km für realistisch, wobei auch ein 15 jahre alter belt bei 10.000 km sich langsam aber sicher verabschieden kann / wird.
Re: Belt gerissen
Ich wollt grad schreiben die Umdrehungen bei der Warrior müssten größer sein, hab aber nochmal nachgerechnet. Beim großen Pulley am Hinterrad sind es 1.340U/min bei 160km/h wenn ich mich nicht verrechnet habe. Kennt jemand die Zahnzahl vorderer und hinterer Pulley? Würd mich jetzt einfach mal interessieren.
- Arîak
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Re: Belt gerissen
der hintere pulley hat doch 70 zähne und waren das bei dem vorderen nicht 32 oder 34?Warrior2003 hat geschrieben:Ich wollt grad schreiben die Umdrehungen bei der Warrior müssten größer sein, hab aber nochmal nachgerechnet. Beim großen Pulley am Hinterrad sind es 1.340U/min bei 160km/h wenn ich mich nicht verrechnet habe. Kennt jemand die Zahnzahl vorderer und hinterer Pulley? Würd mich jetzt einfach mal interessieren.
solltest also eine maximale umdrehung von 3.000U/min bei der warrior haben und das gegen ein auto, wo es je nach motor 6.500U/min max sein können
- Sehusa-Knight
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Re: Belt gerissen
Also ich denke, das ich das selbst verkackt habe
Bevor wir losgefahren sind, habe ich die Tieferlegung wieder rausgenommen .
Hätte wohl mal den Belt neu einstellen sollen
Andererseids hat der Belt in der Innenseite in Abständen von cs. 20 cm immer einen
Abdruck, was auf einen Stein oder so schließen läßt.
Nur an solch einer Stelle ist er nicht gerissen.
Naja Shit happens
Achso: habe erst ca. 30000 km gefahren.
Bevor wir losgefahren sind, habe ich die Tieferlegung wieder rausgenommen .
Hätte wohl mal den Belt neu einstellen sollen
Andererseids hat der Belt in der Innenseite in Abständen von cs. 20 cm immer einen
Abdruck, was auf einen Stein oder so schließen läßt.
Nur an solch einer Stelle ist er nicht gerissen.
Naja Shit happens
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Re: Belt gerissen
Auf die Frage "wann wechseln" antwortet mein Dealer immer, dass solange keine sichtbaren Verschleissspuren vorhanden sind, nicht gewechselt werden muss. Ist irgendwie ein Scheissgefühl, wenn nie weisst, ob der Riemen die nächste Tour aushält
Frage:
Kann das gefährlich sein bzw. Folgeschäden verursachen (Motor o.ä.) wenn der Riemen reisst? Wieviel Aufwand (Arbeitszeit) bedeutet ein Wechsel?
Frage:
Kann das gefährlich sein bzw. Folgeschäden verursachen (Motor o.ä.) wenn der Riemen reisst? Wieviel Aufwand (Arbeitszeit) bedeutet ein Wechsel?
Gruss
Hardrider
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Re: Belt gerissen
dürfte keine schäden verursachen. wenner er reisst denn dreht halt der vordere pulley leer, also ohne last. das merkt man dann ja sofort und gibt kein gas mehr. also ich wüsst nich warum da was kaputt gehn sollte. is ja wie ne kette beim möff oda so, wenn die mal reisst denn geht ja auchnichts putt. nich wie n motorriemen beim auto.
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Re: Belt gerissen
Genau so ist/war es. Als er bei mir gerissen ist hat die Maschine einfach kein Gas mehr angenommen. Das war alles. Der Riemen ist in 10 bis 15 Minuten neu montiert (ohne die Spannung neu zu justieren)rennschwein hat geschrieben:dürfte keine schäden verursachen. wenner er reisst denn dreht halt der vordere pulley leer, also ohne last. das merkt man dann ja sofort und gibt kein gas mehr. also ich wüsst nich warum da was kaputt gehn sollte. is ja wie ne kette beim möff oda so, wenn die mal reisst denn geht ja auchnichts putt. nich wie n motorriemen beim auto.
Gruß
Krieger
Re: Belt gerissen
Da kann nichts kaputt gehen, selbst bei Vollgas hast du den Drehzahlbegrenzer der deinen Motor schützt. Blöd wäre so ein Beltriss nur in einer Kurve mit viel Schräglage, wenn plötzlich der Schub weg ist und man die Kiste nicht mehr aufrichten kann.
Riemen wechseln geht schnell.
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Re: Belt gerissen
Harry hat geschrieben:Habe mal eine Anfrage bei RSW gestartet, ok?
Habe schon die erste Antwort.... wenn Du den Originalbelt fährst kannst Du jeden Belt mit folgenden Daten fahren: 1 1/8" 130 tooth 14mm pitch belt. Den soll es so ziemlich bei jedem HD-Händler geben....
Habe so einen Belt bei E-Bay geschossen. Wenig Euros, wenig gelaufen únd das geilste : er passt
Nochmals vielen Dank :)
See you
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