Auch von mir ein herzliches Willkommen. Bin auch recht neu im Forum aber glaub mir, die sind alle echt GEEEEEIIIIILLLLLLL :lol:

Gruß Achim

Hallo und herzlich Willkommen!

Die Warrior braucht keine 100PS.... die ist so schon richtig geil!
Aber manchmal habe ich auch schon darüber nachgedacht... :oops:

Hi geri01,

schön dass du dich für eine Warrior entschieden hast. Das war eine gute Entscheidung. Ich denke du wirst es nicht bereuen.
Herzlich Willkommen bei uns. Nicht vergessen: European Warrior Meeting 2011: 22.-24.07.2011 in Switzerland.


Gruß
Krieger

Zum Nachdenken:

Die Warrior hat werksmäßig 86 PS, das wird aber an der Kurbelwelle gemessen. Sprich: Der Verlust, von der Ausgangsleistung an der Kurbelwelle, bis zum Hinterrad ist da noch nicht mit einbezogen und der beträgt bei zahnriemenangetriebenen Motorrädern ca. 15 bis 18 PS.

Ich habe nach diversen Modifikationen meine Warrior (mit PC III USB) auf `nem Dyno-Prüfstand einstellen lassen. Vom Ergebnis war ich dann aber doch überrascht: Die Optimierung ergab plus 4 PS und ca. plus 10 Nm. Nun habe ich 72,81 PS, statt 68,38 PS im Originalzustand vorher.

Mir persönlich ist es aber egal, ob sie nun 68, 73, 86 oder 100 PS hat, da ich ja weiß wie sie fährt. Alles andere sind eh nur Zahlen ... ;)

Hi Gernot, willkommen bei den Warrior und viel Spaß
im Forum. Hab ich richtig gelesen Steiermark ? is doch
"Ösiland" cool wir werden immer Internationaler :D :D :D
Zu den 100 PS, hab mit meiner Warrior (86,5 PS) so manchen
Cafe' Racer im Sprint steh'n gelassen ;) finde die Motorleistung
im "Normalzustand" voll ok.

Gruß Dawel 8-)

Hallo Gernot,
willkommen hier im Forum.
Mit einem kleinen Umbau auf 100 PS.
http://www.hirth-engines.de/deutsch/Produkte/Motoren/Motorinformation%203701ES.htm

Hi Gernot, auch von mir ein bienvenido.

Hallo Gernot ! Herzlich willkommen hier im Forum.

Ich empfehle den Powercommander 5. Der ist nur halb so groß wie der PC3, gibts weniger Probleme mit der Platzsuche. ;)

Hallo Gernot Willkommen im Forum und im Portal
viel Spass mit der Warrior und vieleicht sieht man sich mal zum Treffen ! 8-)

Der Power Commander II und III von Dynojet Research, USA, dem Marktführer in Sachen Vergaserabstimmung bei Motorrädern, ist ein integriertes Computermodul, das zwischen dem Kabelbaum des Motorrades und der Steuerbox der Einspritzanlage des Motorrades angeschlossen wird.
Die Installation dauert weniger als zehn Minuten. Dann sendet der Microprozessor des Power Commanders eine neue Einspritzkurve zum serienmäßigen Einspritzsystem und erzielt dadurch eine deutliche Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich.
http://www.powercommander.com/downloads/403/install/211/ger403-211.pdf
http://www.powercommander.de/

Dynatek F.I.-Controller zur Abstimmung der Einspritzanlage
Der neue Fuel-Injection-Controller ist ein einfach zu verwendendes Modul zur Gemischanpassung bei Motorrädern mit Einspritzanlage.
http://www.micronsystems.de/assets/own/DFCM-7.pdf